נצפים ביותר
נושא נבחר
התעמלות מכשירים - בנים
השר כץ גיבש תכנית מהפכנית להקמת רכבלים במס’ אזורים בארץ וביניהם זכרון יעקב וחריש
תאוצת הריצה
המכונית שלי
אירועי תרבות היום
מופעים
נאור דנין "לכל הרוחות"
מופעים
כטוב בעיניכם
לילדים
הצגה לילדים: טרופותי
גפן מגזין המושבות > מאמרים > ’’לקחת את הלימון ולעשות ממנו לימונדה’’
15 לאפריל 2016
’’לקחת את הלימון ולעשות ממנו לימונדה’’
רעי קציר, 15/04/2016 - 17:20
עופר מלכה, מנכ"ל החברה הכלכלית חדרה משוכנע שהבחירה במיתוג העיר כעיר האנרגיה היא כורח המציאות. "צריך להסתכל למציאות בעיניים ולשפר אותה לטובתנו". שבוע לאחר כנס האנרגיה שיזמה העירייה הוא מספר על החזון הכלכלי של העיר
אורות רבין חדרה עיר עם אנרגיה איכות אוויר
"חדרה מרכזת את מרבית התשתיות הקריטיות של ישראל וזה כוח" [צילום ארכיון: יואב איתיאל].
עופר מלכה
"רווחי החברה מתגלגלים לפיתוח העיר". עופר מלכה, מנכ"ל החברה כלכלית חדרה [צילום: שירות מגזין העיר].

כנס חדרה לאנרגיה ה"אנרג’יטק" שנערך בשבוע שעבר העלה שוב את הבחירה של קברניטי העיר למתג אותה כעיר האנרגיה של ישראל.

לחלק מתושבי האזור הבחירה דווקא בתחום האנרגיה הייתה מעט משונה מכיוון שלרוב מקושר נושא האנרגיה גם לזיהום. את עופר מלכה (52) מנכ"ל החברה כלכלית של העיר, שנכנס לתפקידו לפני כשנתיים, סבור שהבחירה דווקא נכונה. "הרעיון היה שכדי לפתח את העיר עסקית היה צריך לבחור משהו שכבר נמצא פה, שיש ממנו הרבה, יש בו כסף, יש בו הזדמנות. בחדרה יש את צינור הגז של נתיבי גז לישראל, את ’אורת רבין’, תחנת הכוח של IC power, נייר חדרה, אליאנס, מפעל ההתפלה הגדול בעולם, סייבר ג’ים, הטכנודע, אז או שתשתמש בזה או שתתעלם מזה ואנחנו בחרנו להשתמש בזה כי זה פה וזה לא יעלם. חדרה מרכזת את מרבית התשתיות הקריטיות של ישראל וזה כוח. גילו עכשיו משאב טבע שלא היה קיים בישראל, שיכול לייצר אלפי מקומות עבודה עם משכורות גבוהות ואף אחד עוד לא הפנים את זה, ויש פה הזדמנות. קודם כל בהכשרות מקצועיות, כי כל מי שעובד היום באסדות הם עובדים זרים והם יכולים להיות עובדים מקומיים תושבי העיר, שיוכשרו בחדרה. לזה אנחנו שואפים בקריית החינוך שבונים בעין הים, ביחד עם משרדי החינוך, התשתיות והכלכלה, לעשות בפעם הראשונה תיכון ראשון שמתעסק בטכנולוגיות אנרגיה".

מלכה מספר כי גם נמל הפחם במתחם תחנת הכח בעיר עשוי להתרחב. "אנחנו רוצים להפוך אותו לנמל אספקה, כי הרבה יותר כלכלי להביא אספקה ישירה ולא לשוט לחיפה. דבר נוסף, ברגע שאתה אומר שאתה עיר האנרגיה אז אתה מחפש איך לשפר את ההון האנרגטי שלך, את החדשנות האנרגטית, לרצות להוביל ולהראות שאתה עושה למען הסביבה. אני רוצה להוריד את מחיר החשמל לתושבי חדרה דרך מרכז אנרגיה עירוני ואת כל הנושאים האלה אנחנו עושים. אז נכון שכיום יש פה תחנה פחמית, אבל היא תחנה שתעבור לפעול בגז, ואם לא היינו מתעסקים בזה אז גם לא היינו בונים פה את הגנים מאופסי האנרגיה הראשונים בישראל, ולא היינו עוברים לתאורת רחוב לד חסכונית או בסנסורים של עיר חכמה. אנרגיה זה לאו דווקא מפעלים, אלא תחבורה, חדשנות בתחבורה, עיר חכמה שעובדת על חיישנים שבה חיישן אומר למשאית מתי לבוא ולפנות את הפח, שיפור של צריכת החשמל, העברת כל המבנים שאנחנו בונים לחימום וקירור חסכוניים, משק מים חסכוני, מבני ציבור חסכוניים".

תעשיית האנרגיה טומנת בחובה גם פליטות מזהמים ובעבר דיברנו על חשש התושבים מתחנת הכוח הנוספת, האם זה היה מהלך נכון? האם זה לא עלול לגרום לתושבים לחשוש להגיע לעיר עם כל כך הרבה מפעלים, בדומה לחיפה

"זו עיר האנרגיה, לא אורות רבין. זה לקחת את הלימון ולעשות ממנו לימונדה, להסתכל למציאות בעיניים ולשפר אותה לטובתנו כיוון שאנחנו כבר חשופים לעניין הזה של אנרגיה, ולדרוש שאורות רבין תעבור לגז ושהארובה הרביעית שהיא פילטר תעבוד, ואנחנו עושים את זה, ושתהיה פה חדשנות ומקוריות ושיהיו פה פיילוטים של כל מה שקשור לחידושים אנרגטיים ואם לא היינו שם אז כלום לא היה משתפר, וגם בוא נרוויח מזה שזה פה, מקומות עבודה, הכשרות מקצועיות, תרומה של חברות לחדרה והבאה של עוד ועוד סטארט-אפים בתחום האנרגיה לאנרג’י פארק".

העיר אף פעם לא תהיה עיר לעשירים

החברה הכלכלית חדרה היא תאגיד עירוני שהוקם ב-1996 ותפקידה להיות הזרוע המבצעת של העירייה בפרויקטים עירוניים. בשנתיים האחרונות החברה עברה התייעלות מסיבית כאשר מספר עובדיה קטן בחצי והמחזור הכספי שלה גדל ביותר מכפול. כיום בחברה הכלכלית יש בסך הכל שישה עובדים, והמחזור גדל מ-25 מיליון ש"ח לכמעט סכום כפול ומלכה צופה כי המחזור הכספי עוד יגדל גם השנה.

מה הפרויקטים הגדולים שעומדים בפניכם בעתיד הקרוב?

"החברה עושה פיתוח תשתיות של פרויקטים הנדסיים והנדסה אזרחית, ובניגוד לעבר היום היא גם בונה מבני ציבור כמו גנים ובתי ספר ובקרוב תחל בבניית היכל הספורט העירוני. החברה גם עוסקת בפיתוח יזמות עסקית על מנת להביא להגדלה בנכסים המניבים וברווחיות, ורווחי החברה מתגלגלים לפיתוח העיר".

מה מידת ההשפעה של הפיתוח הנרחב בנתניה, שרק השבוע אושרו בה 12 אלף יחידות דיור. האם יש מקום במרחב כה קטן בשרון לשתי ערים גדולות כאלה?

"חדרה כפולה בשטחה מנתניה אך קטנה ממנה בחצי במספר האוכלוסייה. עם האישור של 12 אלף יחידות הדיור נתניה הגיעה לרוויה, נגמרו לה עתודות הקרקע האחרונות והדבר הזה משחק לטובת חדרה. האם יש מקום לכל כך הרבה בנייה במרחב הזה? אלה כוחות השוק, אם לא היה ביקוש לא היה היצע ועובדה שההיצע לא מספק את הביקוש והדירות נחטפות. בחדרה הקרקעות הן פרטיות, ולכן לא היו ולא יהיו בה הסכמי גג. אמנם זה תוקע אותנו מבחינת קבלת תקציבי ממשלה, אבל זה ישמור על רמת מחירים גבוהה. תנאי מחיר למשתכן הם כאלה שאף אחת מחברות הבנייה הרציניות לא ניגשת למכרזים הללו כי זה לא כלכלי להן. אתה לא יכול לבנות פרויקטים איכותיים במחירים האלה, ולכן זה לא כלכלי לקבלנים וזה אומר שהכשל ידוע מראש וכבר היה מי שאמר שהמחיר למשתכן של היום זה הפינוי בינוי של עוד 10 שנים. זה ישפיע לטובה על חדרה כיוון שכשיש מחיר למשתכן זה גורר את כל השוק למטה, ובחדרה המחיר לא יכול לרדת למטה. מצד אחד זה יביא לעיר אוכלוסייה יותר חזקה, אך מצד שני אולי בני חדרה לא יוכלו ליהנות מזה".

אז איך דואגים שתושבי העיר הצעירים ישארו בה אם מחירי הדיור עולים?

"אין לי תשובה לזה, אבל צעירים כן באים לעיר. שכונת הפארק ועין הים הן שכונות של צעירים, ברובע הים תהיה שכונה לצעירים, אבל חדרה אף פעם לא תהיה עיר לעשירים, כי הם יעדיפו קודם לעצור בסביון, הרצליה ונתניה ורק אחר כך בחדרה. זוג צעיר שלא יוכל לקנות בחדרה גם לא יוכל לקנות במקומות אחרים כי חדרה תמיד תהיה 15 אחוז פחות מנתניה, 30 אחוז פחות מהרצליה ו-50 אחוז פחות מת"א. לדעתי האישית, מחירי הדיור הם שוק חופשי. כשיש ביקוש המחיר עולה, וכשאין ביקוש המחיר יורד. האם אני אחראי על זה? לא, האם אני יכול לעזור להשפיע? לא. יש דברים שהרשות אמונה עליהם ויש דברים שלא, צריך להבין את זה".

אז איך בכל זאת אפשר למשוך אוכלוסייה חזקה לעיר?

"לדעתי האישית הממשלה צריכה להטיל רגולציה על העסקים בת"א כדי שעסקים יתפזרו בארץ. יש משרד ממשלתי שמטפל בנגב ובגליל, בת"א לא צריך לטפל וירושלים היא ברמה הבינלאומית, וכל השאר מוזנח ולכן הכל מתרכז בת"א. לפני חודשיים פנו למשרד הפנים 69 רשויות בבקשה להוריד ארנונה לעסקים. משרד הפנים אישר רק ל-12 בהן ת"א, רמת השרון והרצליה ולמי הוא לא אישר? לחדרה, לעפולה ולטבריה. לרשות אין איך לעודד עסקים על מנת שיבואו אליה, ולכן הממשלה צריכה דרך רגולציה לגרום לכך שעסקים יצאו החוצה מת"א. אזור התעשייה וההייטק של יקנעם התפתח כי נתנו לה הטבות. במרכז הסייבר בבאר שבע המדינה משלמת 40 אגורות על כל שקל משכורת אבל זה בלוף, כי בא עובד מת"א שלוש פעמים בשבוע לבאר שבע, מחתים כרטיס וחוזר לת"א ומקבל 40 אגורות על כל שקל משכורת. אם יתנו את אותו הדבר לחברות ולסטארט-אפים כדי שיבואו וישבו באנרג’י פארק אני מבטיח שכל המשרדים יהיו מכורים מראש".

לאחרונה פרסמו בחברה הכלכלית על פרויקט להפקת חשמל מאנרגיית רוח בשכונת המגדלים בעין הים, אך הפרויקט עדיין תקוע עקב התנגדות התושבים. "חשבנו שכעיר האנרגיה אנחנו רוצים להראות חדשנות ויזמות", מסביר מלכה. "בעין הים אנחנו הולכים לבנות פארק על שטח של 17 דונם ורצינו שהדבר הזה יואר, יונע, שהחשמל שלו יווצר מ-5 טורבינות קטנות. זה כסף, זה נראות וזה לאורך כביש החוף כך שכל מי שעובר בו רואה שיש פה חדשנות ושעושים כאן דברים שלא עושים במקומות אחרים, כשבפעם הראשונה בישראל עושים פה עיר שמייצרת חשמל והחשמל הזה מניע תאורה של שכונה שלמה וזה לא עולה כסף, אבל כרגע התושבים מתנגדים והפרויקט בהקפאה".

נדמה שיש פיתוח נרחב במזרח ובמערב העיר אך המרכז נשאר מאחור. האם אפשר לשקם את מרכז העיר מלבד שינויים קוסמטיים בבניינים?

"גם מרכז העיר יעבור שינוי. כבר היום רואים הרבה בנייה חדשה ומרכז העיר עומד לעבור שינוי דרסטי. זה מתחיל בכך שהתחנה המרכזית תצא ותעבור למרכז התחבורה, ופרויקט המגורים של ’אאורה’ על מגרש מכבי שכבר פונה ימשיך גם לשטח התחנה. שטח העירייה, בית המשפט וביטוח לאומי יפונו, בית המשפט יעבור למגדל חדש, העירייה תתפנה לשני מבנים חדשים ועל שטחה יוקמו שלושה מגדלים ורחבת מרכז עיר גדולה. כרגע אנחנו בוחנים את כל החלופות האפשריות למה נכון לעשות, מגורים, מסחר, משרדים או עירוב שימושים. מבחינת פינוי בינוי תוכנית אלי כהן כבר הופקדה בוועדה המחוזית ויצאה לדרך ויש עוד שנמצאים בטיפול".

מה יהיה על כיכר המשטרה, שער הכניסה לעיר שנראה כמו ג’ונגל ואולי המפגע התחבורתי הגדול ביותר שיש בעיר?

"כיכר המשטרה, והפיכתה לצומת מרומזרת, תטופל כנראה עוד השנה. זה היה פרויקט שחברת נתיבי ישראל כבר קיבלה ממשרד התחבורה תקציב של 16 מיליון ש"ח בשבילו, אך כיוון שהם לא עבדו משרד התחבורה משך את התקציב והוא בהליכים להעברתו לעירייה, כאשר החברה הכלכלית תבצע את העבודה הזו".

ומה על התוכניות למרכז התחבורה העירוני?

"התכנון של מרכז התחבורה העירוני הסתיים. זה פרויקט כבד שמשרד התחבורה מממן 70 אחוז מתוכו והעירייה 30 אחוז ממנו. המשרד החליט שרכבת ישראל תהיה זו שתבנה את המרכז, היא קיבלה את התכניות וביקשה לעשות כמה שינויים קטנים. אמנם החברה הכלכלית ביקשה להקים את מרכז התחבורה אך לפני כשנה וחצי כשדיברנו על זה הבקשה שלנו לא התקבלה, כי חברות לא רצו לעבוד איתנו ויזמים לא רצו להגיע למשרדים שלנו, ובגלל מה שהיה בעיר היה צריך לעשות הליך של בניית אמון. היום חברות מבקשות לעבוד איתנו ולכל מכרז ניגשים אין סוף יזמים".

בימים אלו מלכה עסוק באינספור פרויקטים, חלקם מתוכננים וחלקם כבר בביצוע ברחבי העיר. חלק מהשינויים עליהם דיבר ניתן כבר לראות, וחלקם בספק אם נראה גם בעוד מספר שנים. מלכה משוכנע בחזון שמובילים קברניטי העיר, בעזרת החברה הכלכלית. "מעבר לכל הפרויקטים, מבחינתי בתור בן חדרה, מה שחשוב לי שהתושבים יתגאו בזה שהם תושבי העיר".

אנשים שקראו כתבה זו התעניינו גם ב
חיילים מקומיים - סמל אליהו אלן כהן
תמונת השבוע
זה הזמן להתגייסות כללית למאבק הקיומי של המאה
גפן מגזין המושבות מקומון זכרון יעקב, בנימינה גבעת עדה, פרדס חנה כרכור, קיסריה, אור עקיבא, מושבי חוף הכרמל והישובים בין עתלית לעיר חדרה
אין להעתיק, להפיץ או לעשות כל שימוש בחומרים כלשהם באתר זה בכל דרך ובכל צורה ללא אישור בעלי הזכויות מראש ובכתב

© 2006-2016 כל הזכויות שמורות
קישורים מהירים
> אודות גפן מגזין המושבות
> צור קשר עם גפן מגזין המושבות
> פרסם בגפן מגזין המושבות
> רשימת תפוצה
> כתבות
> חדשות
> תרבות ובידור
חדשות אחרונות
המושבה זוכרת את יצחק רבין
מורה לפיזיקה בבית-ספר במועצה האזורית מנשה פגש את מי שהצילו את חייו לפני כחודש וחצי, בהם תלמיד בית הספר המתנדב במד"א
זה הזמן להתגייסות כללית למאבק הקיומי של המאה
אירוע השקת "שותפות ביחד"