web metrics
חיפוש ברשת  | חיפוש באתר  | חיפוש תמונות
חיפוש מתקדם
מגזין ברשת חדשות מבזקים טורים אישיים מדורים כתבות תרבות ארכיון מגזין בחירות
24/4/2014  04:01 זריחה: 6:00  שקיעה: 19:14
אודות |  פרסם אצלנו |    האימייל האדום |   |  הוסף ל-FACEBOOK
חדשות אחרונות
היחידה המרכזית פשטה על מעבדת הידרו ועצרה שמונה
23/04/2014  18:12
חוף כרמל: בשביל שרון
23/04/2014  13:31
סיפורי סבתא: אחות מוסמכת הורשעה בסחר בהירואין שהסליקה בחזיית סבתה
23/04/2014  10:40
זכרון יעקב / פרדיס: הלילה שינויים בתנועה על כביש 70
23/04/2014  9:22
חדרה: רמי חסון נדחה גם בעליון
22/04/2014  21:00
הלל יפה: מנהל חדש למחלקת אורתופדית ב’
22/04/2014  20:58
בנימינה: שתי רשתות מזון חדשות יפתחו בקניון ’’של’’
22/04/2014  17:52
נתניהו במימונה: ’כשהפלסטינים ירצו בשלום- שיודיעו לנו’
22/04/2014  2:19
המשטרה: לעקוף את ואדי ערה בשל הפגנה
21/04/2014  17:44
חוף הכרמל: מליון וחצי מטיילים פקדו את שמורות הטבע בחג
21/04/2014  17:35
חיפה: הוארך מעצרו של מתאגרף בן 42, בחשד שרצח את שותפו לדירה
21/04/2014  16:26
פסקי הדין שניתנו בחודש מרץ בבית הדין המשמעתי של לשכת עורכי הדין בחיפה
21/04/2014  16:05
פסקי הדין שניתנו בחודש פברואר בבית הדין המשמעתי של לשכת עורכי הדין בחיפה
21/04/2014  15:59
שלום חיפה: נעצר על ידי הימ’’ר ועלול לפספס מאסר
21/04/2014  10:40
חיפה: חשד לרצח בשכונת הדר הכרמל
20/04/2014  4:23
מוריד הטל
20/04/2014  1:46
מגזין המושבות > מדורים > בריאות וכושר גופני > בטיחות באופניים      הוסף תגובה    חזור לעמוד כתבות  הדפס כתבה  שלח לחבר 
בטיחות באופניים
רם דיבון
גליון 240
13:49 03/12/2010 
בטיחות באופניים
סטטיסטית, פגיעות ראש ברוכבי אופניים שאינם לובשים קסדה, הן חמורות

סטטיסטיקה

כל שנה נפצעים קשה בתאונות אופניים כ-200 איש. בתאונות אלו נהרגים כ-24 איש, (מחציתם ילדים). קסדה עשויה להקטין את חומרת הפגיעה ב-90%.

הסיכון שבספורט

נתחיל מהסוף, רכיבת אופניים היא ספורט מסוכן. בלי להיכנס לפולמוס בסגנון של "האם באמת האקדח מסוכן או האדם המשתמש בו", ספורט, אינדיבידואלי או קבוצתי, הוא פעילות גופנית שיש לה מאפיינים אובייקטיביים וסטטיסטיים של סיכון.

מאפיין פיזיקאלי של תעופה בסוגי ספורט כמו צניחה חופשית, מצנחי רחיפה וגם גלישת עפיפונים, מעלה אובייקטיבית את רמת הסיכון בפעילות וגם הופך אותה לפעילות אתגרית. באופן דומה, מי שרוכב אופניים בסגנון דירט, (קפיצות מרמפות עפר בנויות) או טריאל, (רכיבה המתאפיינת בקפיצה על עצמים גדולים ובעמידה על גלגל אחורי זמן ארוך) נחשף לרמת סיכון גבוהה יותר.

אחד התוצרים של הסטטיסטיקה הזו, הוא פציעות האופייניות לסוגי פעילות ספציפית. פציעות הקשורות ברצועות צולבות בברך אופייניות יותר לכדורסל לעומת שבר של עצם הבריח שאופייני יותר לרוכבי אופניים בסגנונות מסוימים. זה כמובן לא אומר שהשכיחות שלהם זהה אצל המתאמנים.

הקסדה

סטטיסטית, פגיעות ראש ברוכבי אופניים שאינם לובשים קסדה, הן חמורות. זו הסיבה שלקסדות יש תקן וכל קסדה נושאת מדבקה של עמידה בתקן. התקן בארץ מאמץ תקנים זרים רבים כך שרוב הקסדות המגיעות מחו"ל עומדות בתקן הישראלי. אבל לקנות קסדה העומדת בתנאי התקן לא מספיק. גם לזלמן היו מכנסיים אבל הן נפלו.

אני רואה כל יום רוכבים, בעיקר ילדים, שהקסדה שלהם לא מונחת טוב ולא מאובטחת נכון לראשם. הדרך הנכונה לחבישת הקסדה היא הנחתה על הראש, סגירת חבק הקודקוד באמצעות תפסים או בורג, ואז התאמת הרצועה באופן שרכיסת האבזם תגרום לכל ארבעת חלקי הרצועה להתהדק מסביב לראש.

הקסדה אינה אמורה לזוז ממקומה, גם בדחיפה חזקה או משיכה. הדרך הטובה ביותר לוודא זאת היא באמצעות אדם אחר העומד ליד הרוכב בשעת התאמת הקסדה, ולאחר רכיסתה, מניח יד על קודקוד הקסדה ומנסה להזיז אותה ממקומה במשיכה ובדחיפה. אם ההתאמה טובה, יזוז כל הראש יחד עם הקסדה.

אם הקסדה יושבת עקום או גבוה מדי ואינה מגיעה לקו הגבות, היא אינה בטיחותית. בשעת מבחן, כשהרוכב נופל והראש נחבט, היא לא תגן על האזורים החשובים: גזע המוח מאחור, הקודקוד, המצח והרקות. לרוב הקסדות יש בליטה מאחור שנועדה להרחיק את אזור גזע המוח ממקום הפגיעה. יש רוכבים, בעיקר בקיץ, החובשים כובע מצחייה מתחת לקסדה על מנת לכסות על עיניהם מהשמש. אם הקסדה מונחת גבוה מדי, בין אם זה משום שהרוכב חובש כובע מתחת לקסדה ובין אם משום שהיא פשוט לא מונחת כראוי, הפגיעה עשויה להיות קטלנית.

טיפ לרוכבים: עצרתם בדרך כדי לנוח או לשתות, כנראה שאין לכם תיק מים עם צינור שתייה. מומלץ להצטייד באחד כזה, כדי לשתות תוך כדי רכיבה. מיד עם העצירה, לפני שאתם מתחילים לשתות או לאכול את התמר שהבאתם, תורידו את הקסדה וכל דבר אחר שמונח על הראש, (כמו בנדנה) על מנת לקרר את הראש ככל שניתן.

עיצוב הקסדה והקשר לפגיעה

בקסדות יש תעלות שמטרתן לאוורר את הראש ולאפשר קירור בשעת רכיבה.

על מנת להקטין את משקל הקסדה ולהוריד את מחירה, המעצבים מגדילים את התעלות ומקטינים את כמות החומר. במקביל, משתמשים בעיצוב מתוחכם על מנת להגדיל את הקשיחות של ה"קליפה" של הקסדה. זהו החלק הסופג את המכה הראשונית. בקסדות פשוטות וזולות, הוא עשוי, לאחר זמן, להתחיל להיפרד מהחלק המרפד של הקסדה, העשוי קלקר דחוס.

הפרדה זו מונעת תפקוד מיטבי של הקסדה במקרי חרום ואין להשתמש בקסדה במצב זה.

כל נפילה של הרוכב שבה הקסדה נחבטת, מחייבת בדיקה של תקינות הקסדה. אם הקסדה מונחת על האופניים ומתגלגלת, או נשמטת מהיד ונחבטת על הארץ, הקליפה מקבלת מכה ונחלשת, לפעמים גם נסדקת. במקרה כזה, אין להשתמש יותר בקסדה.

במקרים רבים, קונה נכנס לחנות ויוצא עם קסדה שמצאה חן בעיניו, בלא שבדק את התאמתה לראשו. קונה קסדה חדשה? בדוק את התאמתה בחנות!

כללי עשה ואל תעשה לשימוש בקסדה

בבחירת קסדה לוודא שיש אישור תקן (ת"י 1613)

בהתאמת הקסדה:

לוודא שהקסדה מכסה את הראש עד קו הגבות. לסגור את חבק הקודקוד ואת הרצועות היטב כך שמשיכה או דחיפה של הקסדה לא יסיטו אותה ממקומה הנכון על הראש. לא להתעצל בעניין זה ולזכור: הקסדה אמורה להגן על הראש בעת ספיגה של מכה חזקה.

לרוכבים בסגנונות אתגריים יותר, יש קסדות ייעודיות. בסגנונות מסוימים הן חצאיות, (מגיעות עד קו האוזניים) ובסגנונות אחרים הן שלמות ומכסות את הראש כולו, בדומה לקסדת אופנוען. חיוני להתאים את הקסדה לסגנון הרכיבה. רוכבים שמתאמנים ביותר מסגנון אחד, זקוקים לקסדה מתאימה עבור כל סגנון, או לקסדה הממוגנת ביותר מבין הסגנונות.

מגינים נוספים

האם אתם זקוקים למיגון נוסף? כל רוכב צריך זוג כפפות. הכפפות סופגות את הזעה כשחם ומבודדות מהקור כשקר. הכפפות משפרות את האחיזה בכידון והן גם מגינות על כפות הידיים בזמן נפילה.

כל רוכב חייב להתאים לו את המיגון לסגנון הרכיבה. קיימים מגני מרפקים, ברכיים, וגם שריון גוף המיועד להגן על חלק הגוף העליון. יש מגן גוף עליון מיוחד המרחיק את הצוואר מפגיעה בעת נפילה. חשוב להתייעץ עם מדריך או עם איש המקצוע בחנות.

דיווש נעים
מי שצפה במאמר זה התעניין גם ב..
זכרון יעקב: במשעולי הנדיב חן אברמוביץ’ מגזין מספר 414
חיוכים, לא על המסלול יואב איתיאל מגזין מספר 414
שיבק או שרף למכבי חדרה? חן אברמוביץ’ מגזין מספר 411
בנימינה: כושר לנשים בלבד חן אברמוביץ’ מגזין מספר 411
חוף הכרמל: איך שגלגל מסתובב מור וקנין מגזין מספר 410
תגובות קוראיםהוסף תגובה ראשונה